有人肯定说了是不是钠电池▲▼=▼▲●？其实并不是钠电池△△★▪。钠电池虽然安全•▼，同时循环次数也非常多▼●△◆，但是它的缺点是能量密度不如锂电池◁☆▼■，因此△■=，钠电池是不太适合放在电动汽车上的•=•▷●。那么▽-▼•-，到底是什么电池呢◇○▼？

　　固态电池不仅体积要比传统的锂电池更小▷○，而且能量密度更大◁◁▲…，而且固态电池还支持高倍率的快充◆▷◁●★，使得电动车也能跟燃油车一样方便☆▷★◆。此外=△，固态电池的寿命非常长…=▽○▪■，未来还可以多次回收再利用…▼，固定电池一旦量产以后淘汰锂电池是必然的结果▼☆-○=！

　　电池的衰减幅度在5%以内▽•△◁▽☆，不过好在■□=◇，极大威胁了当下锂电池市场◆△▽□◇…！而且行驶50万公里●△，而且不会起火爆炸○…•▷，安全性高•●，但是没一家敢承诺锂电池永不起火爆炸•★▼。虽然各大车企都强调了各自锂电池的安全性△▷=▲▷，最近一款量子景观公司研究出一款全新电动车池☆●，不仅具备锂电池所有优点◇●。

　　锂电池容易爆炸是因为它电解液是液态的凯发k8国际首页登录▽▪▼…，锂离子在快速移动的时候■•，如何遇到撞击●□、高温◆☆、挤压□○…▪、很容易就会刺破SEI膜导致内部短路•△▷-▪，迅速高温膨胀○……△■◁，进而导致爆炸◆▲★□▲，且锂电池在燃烧的过程中还会释放氧气▽☆▼◆，因而会越烧越旺•▼□●。但是固态电池就不存在这样的问题=■▷•□…，因为它的电解液是固态的◆◇，不会发生流动…▲■•▷，就不会出现短路的问题●●△■。

　　说起电动车电池▼…▪-○●，大家第一时间想到的是锂电池▪…▼…◆，锂电池目前已经成为全球电动汽车的主流电池•=。具有能量密度高●◇=，体积小☆•，充放电性能优秀的特点◆△…••。但是用户唯一担心的是它的安全性■…▽▪○。

　　当然▷=，目前锂电池市场还是不用太担心被颠覆◆●◆•▪★，虽然说第一块固态电池已经量产下线□=○△，但是距离商用化还有很长的路要走◆●☆○☆，至少3-5年◇•■。这段时间内▪◆▽，有可能真正的石墨烯电池被我们科学家搞出来也不一定呢凯发k8国际首页登录▽▪▪☆！各位•☆，你对此怎么看■▼○？欢迎你的留言◇◇★▼！

　　目前各大的全球电池厂商（都在研究固态电池=◆-，但是始终没有量产的实物…△△，不过最近大众集团用实际实验检测了美国公司量子景观研发的最新固态电池▲…，行驶了50万公里•◁，衰减度不到5%▷◁▷★。几乎是没有任何损耗•▲-○。而且这款电池也将不久量产装车•●▽，这对于全球的锂电池企业来说是一个打击◁▼…○。目前好在锂电池的价格还是比较便宜的●▼▽…▷！